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    “那开曼群岛那边的股票是不是继续出售？”卢梦问的是唐浩泽在欧美资本市场投资的股票。“一些股票一直以来没有表现出什么上升空间，其实都都可以卖了。”

    唐浩泽想了一下说：“那就卖了吧！资金转出来给我。”

    卢梦点头，说：“好。不过我担心你投资到圈子网的那笔资金会被套死在里面。”

    圈子网内部增发7%股票，提交的项目是在中国范围内针对城市和城际主要通道架构一个针对汽车无线控制系统，另外还要投入两百亿美元兴一个新的产业园。整个增发计划非常庞大，五百多亿美元都还只是基础设施的成本。

    其中要送那么多卫星上天，这方面的申请，在中国不一定能行得通。另外中国的交通行业还没有完全放开。圈子网想要做那样的项目，唯一的办法就是和国家合作。如果双方谈不拢，那笔钱就没办法拿出来用。

    增发股票募集到的资金，都需要进行专项管理，只能用于预定的项目不得挪用。

    而圈子网计划做的项目，不可控的变数太大。唐浩泽也不敢肯定能不能落实，但是他希望能将全中国的高速公路网的自动导航系统。

    中国地域广大，全国方位内经常在某些地方出现大雾天气，高速公路被迫关闭。大雾天意主要是担心雾天影响视野。而电子智能导航却无需担心这个问题。

    而无人驾驶汽车亟需解决的问题是网络信号定位的问题。除了大雾天气之外，汽车如果仅仅依靠自身携带的智能操控系统，一旦发生电脑死机或者卡机，只要延误几秒钟就会发生车毁人亡的意外。

    那样的意外一次就够了。

    而圈子网要建设的系统是要精确辨析所有车辆的位置，以此来监控车子的位置。并且利用加密信号给汽车导航，一旦车载电脑出现意外情况，导航系统会根据前后车子的相对位置做出最安全的处置方案。保证车子和乘员的安全。

    在高速公路网，这套系统可以适用于的小轿车。

    不过在未来几年内，无人驾驶大概都只会作为汽车的一个附加功能而存在。不过货车和客车而言的这样运营类的车子，反而更有可能实现无人驾驶。

    另外，这套系统也能为解决城市塞车提供一个有限方案。整套系统可以通过云计算系统根据整个城市达的交通情况，针对每一辆车的行驶路线做出最合理的行驶线路的安排。

    不过那需要针对城市的道路进行一定改造，需要当地政府的提供大量配套资金。这是其中一个风险——那是一项数额巨大的投资，不一定有城市愿意实施。

    唐浩泽对这个项目还是相当看好的，只要他不想着吃独食，那样的一个系统也是国家所需要。另外，以圈子网集团对国家工作一贯的支持和合作态度，政府对圈子网的感官也一直都相当不错。

    而中国现在也需要加大内需，民间提供上千亿的投资改善民生，政府没有拒绝的理由。

    但一旦如果得不到政府的支持，那笔钱就可能会被套牢。
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